DẦU THỦY LỰC BP ENERGOL HLP-Z 32, 46, 68

BP ENERGOL HLP-Z
Dầu thủy lực

Dầu thủy lực BP

BP Energol HLP-Z 32, 46, 68 là loại dầu thủy lực gốc kẽm đạt tiêu chuẩn phân loại ISO-HM, có đặc tính lưu thông tốt ở nhiệt độ thấp.
Dầu thủy lực BP Energol HLP-Z được sử dụng cho các thiết bị thủy lực đòi hỏi tính năng chống ô-xi hóa và chống mài mòn tốt. Cũng thích hợp với những ứng dụng khác như bôi trơn các bánh răng chịu tải nhẹ và hệ thống tuần hoàn cần loại dầu nhờn có tính chống rỉ và chống ô-xi hóa. Dầu thủy lực, dầu thủy lực BP

Dầu thủy lực BP Energol HLP-Z đạt hoặc vượt các tiêu chuẩn DIN 51524 P. 2; Denison HF-2; VICKERS I-286-S và M-2950-S.

Độ nhớt: ISO VG 32, 46, 68

DẦU THỦY LỰC Shell Tellus 22

Shell Tellus S2 M22
Dầu thủy lực chất lượng cao
Dầu thuỷ lực Shell Tellus 22 là loại dầu khoáng được tinh chế bằng dung môi, chất lượng cao và có chỉ số độ nhớt cao , được xem là dầu đã đạt “tiêu chuẩn chung” trong lĩnh vực dầu thủy lực công nghiệp.
Sản phẩm dầu thủy lực công nghiệp chất lượng cao. dầu nhớt thủy lực Shell

Sử dụng
• Các hệ thống thủy lực trong công nghiệp

• Các hệ truyền động thủy lực di động

• Hệ thuỷ lực trong hàng hải

Quý khách có nhu cầu xin vui lòng liên hệ:
Công ty TNHH THÀNH LỘC PHÁT
ĐT: 08.3899 1257 *** Fax: 08.3803 5640
ĐT: 0916.744 366 / 0908.660 489
Website: www.thanhlocphat.com

Dầu hệ thống tuần hoàn

Shell Morlina Oils => Shell Morlina S2 BL10

Dầu hệ thống tuần hoàn
Shell Morlina là loại dầu khoáng chất lượng hàng đầu được pha chế với các phụ gia được lựa chọn cẩn thận không chứa kẽm để sử dụng trong các hệ thống tuần hoàn và một số ứng dụng công nghiệp khác không đòi hỏi các loại dầu có khả năng chịu cực áp.

Sử dụng

· Các hệ thống tuần hoàn
· Một số hệ thống thuỷ lực có chi tiết mạ bạc
· Các ổ trượt và ổ lăn
· Các ổ trục có cổ lăn
· Các bánh răng trong hộp kín có tải thấp hoặc vừa

Ưu điểm kỷ thuật

· Phạm vi nhiệt độ hoạt động rông
· Bảo vệ chống ăn mòn cao đối với mọi bề mặt kim loại
· Khả năng tách nước tốt
· Đặc tính chống nổi bọt và tách khí tốt

Tiêu chuẩn kỷ thuật

Tiêu chuẩn Morgan: Dầu tuần hoàn cho các ổ trục có cổ lăn

Dầu Morlina 10 chủ yếu được sử dụng trong các hệ thống động cơ điều khiển từ xa và cho con suốt chạy nhanh. Dầu Morlina 22 đến 68 có thểđược dùng trong các hệ thống thuủy lực, hệ thống tuần hoàn hoặc các hộp số. Trong khi đó những loại dầu khác Morlina từ 100 đến 320 được dùng trong các hệ bôi trơn tuần hoàn, hệ bôi trơn vung tóe, hệ bôi trơn ngập trong dầu, cho ổ đỡ và cho bánh răng chỉ yêu cầu tính năng chống mài mòn nhẹ.

Bao bì: 209L

Quý khách có nhu cầu xin vui lòng liên hệ:
Công ty TNHH THÀNH LỘC PHÁT
Website: www.thanhlocphat.com

Dầu cách điện chuyên dùng cho gia công bằng tia lửa điện

Shell EDM Fluid 2

Dầu chuyên dùng cho gia công bằng tia lửa điện
Shell EDM Fluid 2 là một loại dầu khoáng tinh chế chất lượng cao đặc biệt sử dụng như môi trường điện môi trong công nghệ gia công bằng tia lửa điện
Sử dụng
• Dùng cho cả hai loại gia công thô và tinh bằng tia lửa điện
Ưu điểm kỹ thuật
• An toàn
Shell EDM Fluid 2 có điểm chớp cháy cao do đó giảm thiểu nguy cơ cháy.
• Độ bóng bề mặt cao
Do có độ nhớt thấp, Shell EDM Fluid 2 giúp có thể duy trì tốc độ gia công cao mà vẫn đảm bảo độ bóng bề mặt cao.
• Môi trường làm việc thuận lợi
Shell EDM Fluid 2 có hàm lượng aromatic rất thấp do đó không gây hại nhiều cho sức khỏe người vận hành. Nó có dạng trong như nước, hầu như không có màu, tạo môi trường làm việc thuận lợi
• Giảm chi phí sản xuất
Shell EDM Fluid 2 có độ ổn định nhiệt cao do đó có tuổi thọ dài. Thêm nữa nó ít bay hơi giúp giảm thiểu tối đa lượng dầu mất mát
Sức khỏe & An toàn
Shell EDM Fluid 2 không gây nguy hại nào đáng kể cho sức khỏe và an toàn khi sử dụng đúng qui định, tuân thủ tiêu chuẩn vệ sinh công nghiệp và cá nhân.
Để có thêm hướng dẫn về sức khỏe và an toàn, xin tham khảo Phiếu dữ liệu an toàn sản phẩm Shell tương đương.

Quý khách xem thêm thông tin chi tiết tại: www.thanhlocphat.com

Dầu cắt gọt không pha nước Shell Macron 205 M-8

Shell Macron 205 M-8
Dầu cắt gọt không pha nước
Shell Macron 205 M-8 là loại dầu cắt gọt không pha nước gốc khoáng có thành phần aromatic thấp . Tổ hợp các phụ gia phân cực, cực áp và chống mài mòn khiến dầu có khả năng chịu tải trọng , đồng thời kéo dài tuổi thọ dao và nâng cao chất lượng bề mặt gia công. Sử dụng được cho gia công các kim loại màu.
Sử dụng
_ Doa tinh lỗ trên vật liệu gang, thép cứng
_ Gia công kim loại nhẹ, thuỷ tinh với tốc độ cao
_ Mài dao bằng đá kim cương

Quý khách xem thêm thông tin chi tiết tại: www.thanhlocphat.com

Chất bảo vệ bề mặt tạm thời dạng đặc mềm

Shell Ensis Compound CC

Chất bảo vệ bề mặt tạm thời dạng đặc mềm
Shell Ensis Compound CC là một chất bảo vệ bề mặt tạm thời dạng đặc mềm , dùng bảo vệ các dây tải điện nhôm lõi thép và vật dẫn điện hoạt động với nhiệt độ bề mặt cao
Sử dụng
Shell Ensis Compound CC được sử dụng rộng rãi để bảo vệ các bề mặt ngoài để ở ngoài trời không che đậy trong thời gian dài. Shell Ensis Compound CC được quét, nhúng, hay phun ở trạng thái chảy lỏng lên các bề mặt và sau khi nguội nó trở nên một lớp phủ mềm giống như mỡ.
Độ dày của các lớp phủ bảo vệ thay đổi tùy theo sự điều chỉnh nhiệt độ của khối chất lỏng. Nói chung, khi nhiệt độ càng cao thì lớp bảo vệ càng mỏng. Thông thường độ dầy của lớp màng từ 0.05 - 0.5mm, nhưng có thể phun nhiều lớp để tăng độ dầy của lớp màng và do đó kéo dài thời gian bảo vệ.
Shell Ensis Compound CC nên sử dụng trên các bề mặt hoàn toàn khô.
Shell Ensis Compound CC có khả năng chống nhỏ giọt cả khi nhiệt độ lên tới gần 100°C.
Khi sử dụng, thường cần đun lên đến 125°C là đủ. Diện tích bao phủ của 1 lít là 2 - 20 m2.

NGUYÊN LÝ BÔI TRƠN

Các máy móc trong khi vận hành sẽ xảy ra ma sát giữa các bề mặt kim loại của các chi tiết.
Các bề mặt này không hoàn toàn nhẵn bóng như chúng ta nhìn thấy bằng mắt thường mà lồi lõm. Những chỗ lồi khi va chạm vào nhau sẽ bị nóng lên và có thể bị hàn dính vào nhau và gảy vỡ. Như vậy ma sát làm máy nóng lên, làm cản trở chuyển động và gây ra mài mòn dẫn đến hư hỏng máy móc.

Bôi trơn là ngăn cách sự tiếp xúc trực tiếp giữa các bề mặt bằng một chất có tính trơn trượt gọi là chất bôi trơn. Các chất bôi trơn thông thường là dầu nhớt và mỡ (thường được gọi là “mỡ bò”, mặc dù không được chế biến từ bò !)

Tùy theo tải trọng, vận tốc giữa hai bề mặt và tính chất của chất bôi trơn mà các chế độ bôi trơn sau sẽ được hình thành :

- Bôi trơn thủy động : xảy ra khi tải trọng nhỏ và vận tốc lớn.
Dầu được rút vào giữa hai bề mặt và chảy thành lớp, bề dầy lớp dầu lớn hơn độ lồi lõm của các bề mặt. Chế độ bôi trơn này là hiệu quả nhất vì giảm tối đa ma sát giữa hai bề mặt kim loại, chỉ còn ma sát nhớt của các lớp dầu. Máy móc trong các điều kiện làm việc bình thường được tính toán để bôi trơn ở chế độ này.

- Bôi trơn màng mỏng : là trường hợp ngược lại của bôi trơn thủy động. Lúc này các bề mặt bị ép sát vào nhau do tải trọng lớn mà vận tốc lại rất nhỏ, chính là những lúc máy móc khởi động hoặc xuất hiện những tải trọng va chạm.
Lớp dầu sẽ không đủ dầy để ngăn cách các bề mặt, do đó ma sát và mài mòn rất lớn. Đây là chế độ bôi trơn khắc nghiệt và đòi hỏi dầu nhớt phải có các phụ gia chống mài mòn hiệu quả.

- Bôi trơn hỗn hợp : là trung gian giữa hai chế độ trên. Bề dầy lớp dầu tương đương với độ lồi lõm cùa hai bề mặt nên không ngăn cách chúng hoàn toàn.

- Bôi trơn thủy động đàn hồi : là trường hợp đặc biệt khi áp suất giữa hai bề mặt rất lớn, ví dụ các chỗ tiếp xúc giữa các bánh răng, mấu cam.
Áp suất cực cao (cực áp) làm cho lớp dầu “rắn lại”, khiến cho các bề mặt bị biến dạng. Các biến dạng này nếu quá lớn sẽ làm mòn rỗ các bề mặt. Dầu nhớt cần có phụ gia cực áp để bảo vệ cho các bề mặt trong điều kiện này.

Trong khi máy móc làm việc thì vận tốc, tải trọng và nhiệt độ có thể thay đổi nên các chế độ bôi trơn nói trên sẽ thay đổi tương ứng như mô tả trong giản đồ Stribeck bên dưới.
_______________________________________________________
Shell, dầu nhớt, dầu nhờn, dầu nhớt Shell, dầu thủy lực shell, dầu truyền nhiệt, dầu hộp số, dầu bánh răng, dầu thủy lực, dầu truyền nhiệt shell, bán dầu nhớt, đại lý dầu nhớt, phân phối dầu nhớt, dầu công nghiệp, mỡ công nghiệp, dầu máy nén lạnh, dầu máy nén khí, dầu tua bin, dầu nhớt Bp, dầu nhớt castrol,
Hồ Chí Minh, Bình Dương, Bình Phước, Tây Ninh, Long An, Tiền Giang, Đồng Tháp, Cần Thơ, Bến Tre, Sài Gòn, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Đắc Nông, Phú Yên, Khánh Hòa, Gia Lai, Kon Tum, Đắc Lắc, Lâm Đồng, Bình Định, Ninh Thuận, Bình Thuận, Nha Trang, Quy Nhơn, Đà Lạt, Phan Thiết, Đà Nẵng, Trà Vinh, Vĩnh Long, miền Nam.

DẦU NHỚT - DẦU NHỚT - DẦU NHỚT

DẦU NHỚT - DẦU NHỚT - DẦU NHỚT
Hầu hết các loại dầu nhớt đều được pha chế từ các loại dầu gốc và các chất phụ gia.
Dầu gốc là thành phần chủ yếu, có thể chiếm từ 85 đến 100% khối lượng dầu nhớt thành phẩm và có vai trò chính đối với tính năng của dầu nhớt. Phần lớn dầu gốc được chế biến từ dầu thô và được gọi là dầu khoáng. Các loại dầu gốc được chế biến từ việc tổng hợp các thành phần hy-drô các-bon từ dầu thô được gọi là dầu tổng hợp. Các loại dầu gốc được chế biến từ các chất liệu khác cũng được gọi là dầu tổng hợp.

Dầu khoáng là một hỗn hợp các phân tử hy-drô các-bon có hình dạng, kích thước và tính chất lý hóa không đồng nhất nên tính năng bôi trơn không ổn định, đặc biệt trong những điều kiện nhiệt độ quá thấp hoặc qua cao.

Dầu tổng hợp có thành phần phân tử đồng nhất và được thiết kế chọn lọc nên có tính năng bôi trơn cao, chuyên biệt, thời gian sử dụng dài và ít hao. Tuy nhiên dầu tổng hợp cũng có những điểm bất lợi như ít tương thích với các vật liệu làm kín (gioăng, phốt), kém bền thủy phân, ít tương thích với các loại dầu khác và giá thành cao.
Các loại dầu tổng hợp gồm có :

-    hy-drô các-bon tổng hợp : polyalphaolephin (PAO), dialkylbenzen, polyisobutylen
-    este hữu cơ : polyoleste, diaxit este
-    các chất khác : polyglycol, phosphat este, silicon, silicat este, …

Dầu bán tổng hợp là loại dầu gốc được pha trộn giữa dầu khoáng và một phần dầu tổng hợp (từ 10% khối lượng trở lên) để có tính năng bôi trơn được cải thiện hơn so với dầu gốc khoáng và giá thành thấp hơn so với dầu tổng hợp.

 Phụ gia là các chất được pha trộn với dầu gốc để bổ sung hoặc tăng cường tính chất của dầu gốc để dầu nhớt đáp ứng các yêu cầu bôi trơn cụ thể và có thể chiếm từ 0 đến 15% khối lượng dầu nhớt.

Có ba nhóm phụ gia :

-    phụ gia biến đổi tính chất của dầu gốc, như phụ gia làm tăng chỉ số độ nhớt, phụ gia làm giảm điểm rót chảy, phụ gia chống biến dạng phốt
-    phụ gia bảo vệ dầu, gồm có các chất ức chế ô-xi hóa, chống bọt và khử hoạt tính kim loại
-    phụ gia bảo vệ bề mặt kim loại, gồm các chất chống mài mòn, chống ăn mòn, cải thiện ma sát, các chất tẩy rửa và phân tán

Tùy theo công dụng bôi trơn và điều kiện làm việc của dầu nhớt, các loại dầu gốc và phụ gia được chọn lọc với tỉ lệ thích hợp tạo thành một công thức dầu.
_______________________________________________________
Shell, dầu nhớt, dầu nhờn, dầu nhớt Shell, dầu thủy lực shell, dầu truyền nhiệt, dầu hộp số, dầu bánh răng, dầu thủy lực, dầu truyền nhiệt shell, bán dầu nhớt, đại lý dầu nhớt, phân phối dầu nhớt, dầu công nghiệp, mỡ công nghiệp, dầu máy nén lạnh, dầu máy nén khí, dầu tua bin, dầu nhớt Bp, dầu nhớt castrol,
Hồ Chí Minh, Bình Dương, Bình Phước, Tây Ninh, Long An, Tiền Giang, Đồng Tháp, Cần Thơ, Bến Tre, Sài Gòn, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Đắc Nông, Phú Yên, Khánh Hòa, Gia Lai, Kon Tum, Đắc Lắc, Lâm Đồng, Bình Định, Ninh Thuận, Bình Thuận, Nha Trang, Quy Nhơn, Đà Lạt, Phan Thiết, Đà Nẵng, Trà Vinh, Vĩnh Long, miền Nam.